6 缸发动机
TCD 6.1 L6
技术数据
- 排放标准
- US T4f, EU IV, EU V
- 气缸数量
- 6
- 缸径
- 101 mm
- 冲程
- 126 mm
- 排量
- 6.1l
- 最大转速
- 2300 rpm
- 功率输出
- 180 kW (2300 rpm)
- 最大扭矩
- 1000 Nm (1450 rpm)
- 最低怠速
- 600 rpm
- 燃料消耗比
- 200 g/kWh
- 长度
- 1080 mm
- 宽度
- 742 mm
- 高度
- 948 mm
- 重量
- 620 kg
主要特征
水冷式 6 缸直列发动机，配备冷却、外部废气再循环、涡轮增压和增压空气冷却。
- 发动机和排气后处理（EAT）经过优化，可实现最高的总系统效率，从而确保最低的消耗和总运营成本。
- 发动机的安装和连接尺寸一致，便于现有装置过渡到下一阶段排放法规。由于采用了受保护的技术，发动机的尺寸和设计在过渡到第五阶段时将保持不变。客户的设备无需更改。对于监管较少的市场，可以选择不带 EAT 的版本。
- 强大的 DEUTZ 共轨 (DCR®) 喷射系统和与驱动管理智能连接的电子发动机控制 (EMR) 确保在低油耗下实现最佳发动机性能。
- 该发动机配备 DVERT® 选择性催化还原 (SCR) 和微粒过滤器 (DPF)，符合欧盟 Stage IV 和美国 EPA Tier 4 的要求。通过使用 DPF，它们已经符合预计于 2019 年实施的欧盟 Stage V 排放标准。*
- 即使在极端条件下也能获得最佳冷启动性能。
- 较长的换油间隔和轻松更换发动机油液可降低运行成本并提高机械的可用性。
- 极其紧凑的发动机设计和客户友好的配件降低了安装成本并增加了应用数量。
- 飞轮和前端 100% 动力输出，另外还有最多三个 PTO 驱动器，总扭矩高达 315 Nm