- 立即减少道依茨车队的环境足迹
- 最初仅适用于道依茨车队 - 与合作伙伴的谈判已在进行中
- HVO 生物燃料与所有现代柴油发动机兼容——二氧化碳排放量减少 高达 90% [1]
科隆，2024 年 2 月 27 日——道依茨 (DEUTZ) 在其位于科隆-波尔茨的工厂开设了一个最新一代生物燃料 (HVO) 加气站。道依茨股份公司的所有柴油车辆现在都可以在该站点使用 HVO 加气。这涵盖了科隆的整个道依茨车队，包括公司用车、叉车、测试车辆、服务车辆和道依茨安全车辆。发电机组（例如，该站点的应急发电机）也可以使用替代燃料运行。
HVO 代表“加氢植物油”，是第二代生物燃料，但不要将其与生物柴油混淆。这种可再生石蜡生物燃料使用可再生原料，例如废弃食用油、动物脂肪和植物油加工残渣。这意味着 HVO 的生产不会与食品生产产生竞争。
改用 HVO 将立即减少 DEUTZ 车队的环境足迹，而无需进行昂贵而复杂的改装或更换。“这一举措将有助于减少我们的第一类排放，并使我们更接近到 2050 年成为气候中和公司的目标，”DEUTZ 首席执行官 Sebastian C. Schulte 博士说。“将我们的车队改用 HVO 还表明柴油发动机如何能够立即帮助缓解气候变化，同时减少工作量和成本。内燃机的肮脏程度（或清洁程度）取决于它所用的燃料。这就是为什么这项技术不仅仅是一种权宜之计。”
DEUTZ 首席技术官兼首席战略官 Markus Müller 博士表示：“所有 DEUTZ 发动机均已获准使用 HVO。我们的一些客户已开始使用这种燃料为其新车提供动力。现在是时候采取激励措施，鼓励农业等排放密集型行业改用 HVO 等替代燃料。所有参与非公路应用的人都需要采用新技术——不仅是新的驱动解决方案，还有替代燃料。”
DEUTZ 已经开始与其物流合作伙伴进行此次对话，因为将其转换为 HVO 将对这家位于科隆的驱动专家的 3 类排放产生积极影响。
DEUTZ 将从芬兰公司 NESTE 处购买这种保证不含棕榈油的燃料，该公司自 1996 年以来一直在开发可再生燃料。在德国，HVO 目前仅获准用于商用车辆。预计未来几个月内，HVO 将作为所谓的 XTL 燃料在公共加油站推出。